本年九月尾正在美国推出了Tesla Bot人形机器人“Optimus”后，11月26日，马斯克的机器人和他的最快特斯拉来到了成都。
记者正在现场相识到，机器人躯干处搭载了2.3 kWh、52V电池包，高度集成了充电经管、传感器和冷却体系。由传觉得融会、再到充电经管，皆搜集到这一体系内，这也是鉴戒了特斯拉正在汽车设计方面的履历。
机器人的身体共有28个自由度，采纳了弹簧负载设计取6种范例执行器，枢纽采纳仿生学枢纽设计，摹拟人类枢纽取肌腱形态，手部则采纳人体工程学设计，具有11个自由度。而正在“感官”上，正在经由完整自动驾驶本领体系的事实使用考证后，特斯拉的计算机视觉已可直接使用于机器人。
据介绍，Optimus曾经能够完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等行动，执行器既能够接受约半吨重的钢琴那样的重物，还能够完成轻薄物体抓取、操纵机器装配、庞大手势等高精度行动。
今朝，Optimus不只能够安稳行走，还能正在少许外部滋扰的情况下仍旧连结均衡。比如被工作员用木棍戳刺上半身，但并未颠仆或好长时间摇摆，仅略微前倾后便稳住姿势。另外，正在颠仆、碰撞等外部状态下，机器人将采纳和人类同等的决议计划——最大水平优先保障“大脑”平安，其次是躯干电池组的平安。
这一些全是特斯拉正在交通事故摹拟中根据软件优化和改良车辆溃缩、电池护卫等提拔宁静表示，以一样的方法保障Optimus护卫本身和四周人宁静的本领。马斯克展望，3-5年间，Optimus便可量产上市。
取人形机器人一同亮相的，另有特斯拉的新车型Model X Plaid，这也是马斯克口中“比快更快”的车。
由于现在照旧静态展现，记者由工作员的先容中领会到，这款车型得益于特斯拉的三电体系，可实现扭矩矢量掌握，并能够连续输出高达逾1000马力的功率，搭配以比其他量产SUV车型更低的0.24风阻系数、新款轮毂和轮胎，进而到达百公里加快2.6秒的加快才能。这个数值，曾经赶上了很多赛车爱好者熟悉的F1赛车的零百加快程度。
Model X Plaid相比特斯拉其他车型最直观的变革则表现在内饰层面。
标的目的盘采用了酷似F1赛车的Yoke标的目的盘，并将很多传统标的目的盘周边的操纵仪器集成到了标的目的盘上，变成了各类按键。不外为了顺应平凡消费者的操纵习惯，特斯拉没有装备线控转向，反而是让驾驶者连结和开一样平常汽车时有类似的转向体验。正在特斯拉已有所让步的前提下，这类全新的人机交互设计，该当还需求驾驶员花一些工夫往顺应了。
另外，该车型正在智能交互方面有一些新的亮点。比方驾驶员坐进车里以后，仅需轻踩刹车，便可完成驾驶座车门的主动封闭。车辆的换挡将根据屏幕滑动操纵，并可根据Autopilot传感器对档位举行自立推断。17英寸可旋转式中心触摸屏，装备了流通的交互体验，和高设置的车载娱乐和游戏体系。
实测数据表现，Model X Plaid已刷新了大型SUV的加快赛记实和最高时速记实，可以说是当前量产最快的SUV。据特斯拉层面泄漏，另外一款带有“Plaid”名号的车型——Model S Plaid将在来岁1月来到成都，这款车的零百加快将到达2.1秒，是特斯拉同车型中的“最快”。