谷歌和苹果谁让汽车更智能？

　　

　　当谷歌正在本年的 I/O 开发者大会上公布 Android Auto 汽车平台时，险些没人会惊奇，由于作为苹果 iOS 的最有力竞争对手，无疑要做到“敌动我动”。显然，挪动平台之争曾经由手机、平板延伸到智能家居、车载解决方案，那末谁会真正为汽车带来更智能的车载办事体验呢？

　　相似的操纵情势

　　首先，使人略微惊奇、但又没有感应没有测的是 Android Auto 比照 iOS CarPlay 高度相似的解决方案。就像两大体系正在手机端相互鉴戒一样，它们的汽车平台还“没有约而同”采用了没有依靠独自硬件的设计，反而是依靠智能手机、仅正在汽车上设计接口，来降低成本。

　　Android Auto 操纵界面

　　不论是 Android Auto 仍是 CarPlay，皆需求运用数据线衔接手机（将来可能会插手无线衔接情势），将手机体系映射到车载触摸屏上，实现种种功用操纵。自然，您并不一定需求调换一辆新车，苹果曾经宣告取前锋等车载体系公司互助，推出 CarPlay 的车载模块；而谷歌还一样结合了 JVC、前锋等厂商，让不肯换车的用户可以用更低本钱运用它们的车载体系。

　　CarPlay 操纵界面

　　总得来说，正在毗连情势、界面操纵部门，Android Auto 取 CarPlay 的道理几乎没有差异。

　　语音及搜索功效

　　Android 和 iOS 皆具有强盛的语音节制功用，GoogleNow 和 Siri 皆曾经进步了相称长一段时间，但若是要一较高下，现在好像谷歌更占优势。一方面，谷歌语音搜索主推上下文遐想功用，一些贴心的主动式效劳有时会带来一些小欣喜；与此同时，谷歌语音撑持当地剖析处置惩罚，而 Siri 更依赖于网络和云端，有时难免会因网络状况不佳涌现延迟题目。

　　Android Auto 语音操纵界面

　　CarPlay 语音操纵界面

　　不外，二者的语音操纵界面和性质仍是略有差别。CarPlay 就像你正在利用 iPhone，供应了一种极度简朴、易懂的情势；而 Android Auto 就像是 Android 手机上的 Google Now，集成了各类卡片，各类按钮可能会让初学者感应莫衷一是。但就性能和功用笼盖来讲，Android Auto 临时仍是略高一筹。

　　运用上风

　　关于第三方使用的立场，两家公司还略有不同。苹果显然持续了其松散的本性，虽然 CarPlay 支撑第三方使用，但需求应对严厉的认证机制，使用首先需求颠末 iOS 端认证、再举行 CarPlay 认证，来包管优良的品格，但错误谬误无疑是招致使用程序开辟、审核过慢。

　　而谷歌层面，一开始便颁布了一部分第三方运用，包含著名的 Spotify、TuneIn 等等，另有一些不太著名的小厂商产物。Android Auto SDK 完整开放，鼓动勉励软件厂商参加，开辟环境还相对自在，能够取汽车厂商之间评论辩论界面结果，谷歌还不容易开展任何干涉干与。自然，运用质量、设计言语是不是同一，多是一个隐患。

　　末了是汽车厂商。早先，苹果具有奥迪、宝马、沃尔沃等独家合作伙伴，但现在这一些厂商将采取“跨平台”计谋，就像游戏主机行业一样，与此同时撑持苹果和谷歌的车载体系。自然，它们各自还具有一些独有品牌，苹果为法拉利和捷豹、谷歌则有本田和玛莎拉蒂等。但由于车载硬件部门都可以自在改换，所以车型上的差别还许并非两大车载体系得胜的枢纽，终极照样在于体系体验、利用撑持等方面。

　　显然，现在评论辩论 Android Auto 照样 CarPlay 谁更精彩还有些为时尚早，但可以一定的是 Android 和 iOS 已最先渗入渗出到你生活中的每一个角落，挪动平台大战进入到全新的阶段，终极竞争的后果全是消费者受益，这是使人最为希望的部份。