赵景光：实现“中国制造2025”　前提是制造体系升级

　　汽车是制作业的龙头，汽车产业也是实现制作强国的主要途径。汽车企业又该若何实践“中国制作2025”？“‘中国制作2025’　旨在建筑全新的制作业体系，绝非单指某一个企业走出去，或是纯真实现‘互联网+’，计谋的实行将带来中国全部制作体系的升级和转型。”日前，北汽福田股份有限公司汽车党委副书记赵景光向记者论述了他关于“中国制作2025”的了解。

　　最大的挑衅是手艺

　　正在赵景光看来，“中国制作2025”包括两层意义。第一，“中国制作2025”是更相符中国国情的制作业开展方针，绝不能将其和工业4.0完整同等。终究中国汽车业还处正在工业2.0的阶段，若是直接提出要实现工业4.0显然不相符中国国情；第二，“中国制作2025”只是一个阶段性的方针，该计谋的重要意义正在于为中国制作业供应了将来开展的方针和标的目的。

　　正在实现“中国制作2025”的过程中，中国汽车业面对最大的挑衅是提拔技能。“我们刚渡过逆向开辟阶段，竺延风（现任东风公司董事长、党委书记）说的‘耐住寥寂20年’就说得很好。”赵景光提出，中国汽车业现正在和外洋先进程度相比仍面对着品格的差异。提拔研发程度，地久天长地开展自立研发，守住并进步自立品牌仍是一项持久而困难的使命。“‘中国制作2025’的提出，预示着汽车行业整合时期的光降。”赵景光如许断言，“现正在汽车行业进入了进步的新常态，这就意味着大浪淘沙的时期已到来，谁能朝着‘中国制作2025’的标的目的起劲行进，跟上计谋施行的措施，谁就可以生计下去，那些没法跟上时期潮水的企业必将被裁汰。”赵景光猜测，正在将来的十年时间里，汽车业将会开展大洗牌，正在商用车行业最后能存活下来的还便是几家企业。

　　商用车更希望真正的“互联网+”

　　伴随着“互联网+”观点的提出，一时之间所有的行业皆在议论若何取之融会，汽车业还没有破例。赵景光笑着说：“汽车业如今要面对的问题是若何加好互联网，其次能力实现真正的‘互联网+’。”如今没有少汽车企业和互联网企业皆纷纭推出互联网汽车的观点，但事实上真正能经由过程全新互联网思惟设计汽车的企业很少。赵景光以为，真正的“互联网+”绝没有是今朝的在车上装配一个智能人机互动屏幕那末简朴，反而是要真正保证倾覆现有的营销形式和盈利形式。比方乐视电视售价很低，但其能够收取供应节目库的服务费，这就已倾覆了传统电视行业的盈利形式。

　　别的，赵景光还提出，关于商用车来讲，实现“互联网+”的需求更火急。由于乘用车是消费资料，互联网的插手更多只是提拔驾乘兴趣，但商用车作为出产资料，融会“互联网+”可以提拔出产效力。赵景光举例说，有一辆轿车，由北京开到山东，车主很少会想到若何联络载客以进步汽车的使用率。但关于货车来讲，由北京开往广东，途中可能会经由武汉，车主就期待可以根据互联网更好地处理配货的题目，防止空载。

　　新能源汽车将迎来革命性打破

　　“中国制作2025”的一大重点，便是要实现智能制作。据了解，现阶段工信部正在主动推动智能制作，用信息化提拔设备制作的程度。赵景光表现，新能源汽车是最也许尽快实现“互联网+”和智能制作的行业，这也是能最快缩短和发达国家间隔的行业，并且一定是将来汽车业的生长方向。已往新能源汽车的生长走过了许多弯路，但颠末多年来的沉淀，赵景光以为，新能源汽车大生长的时期到了，并且只有到国家补贴政策退出的那天，新能源汽车才可以就算是一个真正的家当。

　　赵景光坦言，今朝汽车业许多产物都不就算是真正的新能源汽车，没有根据新能源的特征举行全新的设计，只是把传统能源汽车的发动机改成了机电。虽然目下当今许多人有里程焦虑症，以为新能源汽车的电池手艺很难打破，但赵景光估计，正在将来的5到10年里，新能源汽车一定能实现革命性打破，充足知足消费者的需求。这不但相符“中国制作2025”中提出的“绿色成长”的理念，还将进一步推进“立异驱动”和“构造优化”。